Kalibrierungsfaktor der Werkstoffanstregnung

Mithilfe des Kalibrierungsfaktors der Werkstoffanstrengung c₁ können die Berechnungsergebnisse an vorhandene Berechnungsverfahren angepasst werden. Ohne Eingabe wird der von Witzig empfohlene Wert von c₁ = 0,04 als Defaultwert verwendet, welcher gute Korrelationen mit dem höherwertigen Berechnungsverfahren nach Wirth und Oster/Hertter zeigt.

Nähere Informationen zu den Kalibierungsfaktoren c₁ und c₂ können den Arbeiten von Witzig  und Boiadjiev entnommen werden:

1. Witzig, J.; Tobie, T.; Stahl, K.: Entwicklung eines erweiterten Berechnungsverfahrens zur Ermittlung optimaler Zahnflankentragfähigkeit bis in den Bereich großer Werkstofftiefen, FVA-Forschungsvorhaben 556/I, FVA-Heft Nr. 1000, Forschungsvereinigung Antriebstechnik e.V., Frankfurt, 2011.
2. Witzig, J.: Flankenbruch – Eine Grenze der Zahnradtragfähigkeit in der Werkstofftiefe, Dissertation, 2011.
3. Bojadiev, I., Tobie, T.; Stahl, K.: Nachrechnung Flankenbruch Kegelräder. FVA-Forschungsvorhaben 556/III, FVA-Heft 1100, Forschungsvereingigung Antriebstechnik e. V., Frankfurt, 2014.